作者：付国明 | 字数：2869 | 阅读：

摘 要：随着我国经济的快速增长，现代化程度不断提高，公路建设又进入一个黄金时期，每年投资数额巨大，公路桥梁施工建设将成为其中重要的组成部分，也势必将越来越多的接触到大型公路预制场建设，但是，我国路桥施工企业管理落后，粗放式管理比较普遍，在质量控制、成本控制、进度控制和安全管理方面的效果不好，项目的经营效益不理想，与时代的发展不匹配；国外大的施工公司进入中国公路市场，对国内公司冲击不小，竞争压力更加大；另一方面，我国路桥施工公司要

做大做强，也需要立足国内，走向世界，参与世界工程市场竞争，这些都需要企业进行管理创新，获得核心优势，增强竞争力。提高预制梁板施工技术是确保施工质量、保证人们生命财产安全的重要环节。

关键词：公路；桥梁工程；预制梁；施工管理

预制梁后张法在施工管理中应根据工程规模的实际情况，施工现场条件的不同，以及其投入的人力、物力、机械等资源的不同，所以施工过程中要对所有的情况进行综合的考量，对经济和效益进行详细的分析比对，从而采取最为恰当的施工管理办法，才能够取得最大的经济效益；预应力混凝土预制梁施工在桥梁施工中占有极其重要的位置，直接影响到桥梁质量及施工工期。在施工中，应特别注意施工技术的合理应用与质量控制。

1 预制梁台的施工建设

在设计预制梁台座时，一般选择浅基础。台座的设计与施工是预制梁质量控制的关键所在，尤其影响到工程的施工进度和制作成本。所以，在预制梁板开工之前要对台座基础和地基进行合理、精确的设计与组织。一般来讲，预制梁的台座设计要顾全地基设计和基础设计两个方面。一方面，要对地基所在场地的地质以及土壤环境进行考察分析，以保证预制梁地基的稳固，尤其是要确保当地基受到一定的荷载时，能保持一定的抗变形能力；另一方面，通过分析施工场地的地质条件，确实保障基础设计的合理性，以满足基础在强度、稳定等各方面性能满足设计要求。除此之外，地基的耐久性也是施工设计考虑的重点。

2 预制梁场场地的施工建设

地基是工程的基础，因此基础是否牢固对于整个工程的影响巨大。只有保证了稳固的基础，才能够为进一步的建设提供保障。因此，对于目前的工程来说，打好地基是施工建设的重要一环。预制梁台座的设计一般按照浅基础进行，因此台座质量的高低会对预制梁有着决定性的影响。它不仅决定着预制梁的质量，还会对其施工进度和制作成本产生巨大的影响。所以，在施工之前一定要对台座和地基进行精密设计。预制梁的台座设计分为地基和基础设计两个方面，一方面，要保障预制梁地基的稳固，通过对地质、土壤环境的了解后，需要保证在地基经受一定的载重时其变形能够保持在一定的范围内。另一方面，基础设计需要根据不同的地质满足不同的要求，保障基础在强度、稳定等各方面性能满足设计要求。

除了上述两方面外，还需要在耐久性问题上下足够功夫。需要满足预制梁在一定工作环境中能够有保持较长时间，这样的情况下能够保证预制梁能够有持续稳定的工作环境，保证预制梁的长时间的稳定。

3 公路桥梁工程预制梁施工技术

1、施工方法。箱梁预制采用砼台座基础形式，其分为台座、台座基础两部分，台座基础用砼浇筑而成上部台座用，砼浇筑成型，台座宽度与梁底宽度相同，台座中部及两端设扩大基础，台座两端头扩大基础内加设钢筋网片，，按照施工的平面布置，放出基础线后、挖除距地表面 ， 以内的土，并将松散的石土清理干净，然后浇筑混凝土至地面-混凝土浇筑时，在基础中预埋短钢筋头，加强基础和底座的连接*同时防止底座混凝土开裂.待基础混凝土达到一定的强度后，放出底模外边线，并做凿毛处理，然后立侧模浇筑厚度为 ，混凝土、台座顶面两棱角处用角钢内设木方和海棉条包边以防止在使用过程中漏浆，砼面收平抹光，其上再铺一层厚的钢板，以此作为底模，台座间的地面全部采用，砼进行硬化，四周设置排水沟，避免在施工过程中水渗入台座基底，引起台座下沉、开裂。

2、张拉。梁体张拉应在砼强度，设计强度时进行。张拉时均为两端同时张拉，张拉千斤顶和油泵按规范要求进行检验标定，张拉作业采用张拉力和引伸量双控，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等，因此对张拉伸长值的校核，要引起重视，预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。

3、后张法具有的优点。在后张法施工过程中，构件不受季节的影响，有效的缩短了施工的工期压力。整体施工中，对施工构件的尺寸有着更标准化的质量管理，也有利于施工现场进行大规模的施工生产；施工的环节中周转倒用物资，能够为施工单位节约大量的模板、钢筋、钢板等主体材料的消耗。在预制梁的生产中，采用后张法施工中的预制梁能够有效的节约劳动力在施工上的投入，并且合理的降低劳动的施工强度和难度，在此基础上不断提高工程质量以及施工中劳动生产率，使工程造价在施工投入方面得到了降低。预应力能够大大提高梁体的抗裂性，提高梁体的耐久性，后张法锚具是固定在构件上、不仅在张拉过程中起作用、而且在工作过程中也起作用、永远停留在构件上、成为构件的一部分。

4 公路桥梁工程预制梁施工管理的措施

禁止使用不合格的材料；严格按照混凝土配合比设计，特别是外加剂用量更应严格按配合比进行控制；模板严格按测量放线定位并设置内支承，确保结构尺寸符合设计图纸，外露面平整光滑无错台、蜂窝、麻面、挂帘；混凝土浇筑过程中严把振捣关，确保混凝土振捣密实；混凝土终凝后及时派专人进行养护；严格施工管理。施工管理工作要符合相关规定与标准，制定科学合理的质量保证体系。要将“预防为主，检验把关相结合”的施工管理原则落实到位，从纵横全方位实施过程监控；制定操作性强的施工组织设计。在进行施工组织设计时，要全面掌握项目工程的自身特点，要选择先进、成熟的施工技术方案。要严格、科学、合理地进行各道工序的施工，以在满足质量要求的前提下，顺利完成既定目标。比如，在技术交底时，每一项工序的交底书都要在开工前制订完成。只有总工程师批准后，方可开工，技术交底的内容也要从施工方法、材料、机械、人员、质量、验收以及应急方案等多个方面的内容进行全盘考虑。

5 结语

公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨与分析，对于一个建设项目预制场建设如何把握好预制场建设适用性与经济成本的协调，调整适应个体工程所需特点和需求，从而掌握工程工期、成本、进度要求是十分重要的；在公路桥梁工程的预制梁施工管理过程中，要恰当地协调预制梁的施工管理工作，需要控制和协调预制场建设与经济成本的关系，把握好预制梁建设的工期、成本、进度等相关要求。此外，还需要进行调整来满足个体工程的需要，展示个体工程的特点。

参考文献

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